«Bogotá debe ser una ciudad resiliente ante el cambio climático»
«Bogotá debe ser una ciudad resiliente ante el cambio climático»: alcalde Petro
Noviembre 27 de 2013.- En el VI Congreso Internacional de Transporte Masivo 2013, el alcalde Mayor de Bogotá, Gustavo Petro, aseguró que en el 2016 la ciudad debe ser resiliente ante el cambio climático e introducirse al nuevo discurso urbano que piensa primero en el peatón que en el carro.
Reiteró que se espera que en 2016 el transporte eléctrico en la ciudad este implementado en un 100 por ciento.
«El respeto a la naturaleza comienza por densificar las ciudades y fortalecer el transporte público con tecnologías limpias que permitan a la ciudad adaptarse al cambio climático», indicó el mandatario de la ciudad.
Indicó que en el mundo ya existe un discurso urbano que no conoce de colores políticos sino que se está adaptando a las realidades del medio ambiente, utilizando tecnologías limpias en la movilidad y sobre todo privilegiando al peatón por encima de los automotores.
«Una ciudad resiliente es capaz de resistir ante el cambio climático porque trabajo por combatirlo protegiendo el medio ambiente», sostuvo el alcalde Petro.
Indicó que dentro de este nuevo discurso urbano el Desarrollo Orientado al Transporte Sostenible, DOTS, es un concepto esencial porque es la forma como la ciudad se desarrolla con un transporte de tecnologías limpias.
«El gran contaminante en la ciudad es el transporte y el segundo el relleno sanitario, lo que queremos hacer en Bogotá es traer el nuevo paradigma urbano, para que la ciudad este a la vanguardia y se adapte a los cambios que nosotros mismo producimos con el cambio climático», señaló el burgomaestre.
Resaltó que en las ciudades modernas primero es el peatón y Bogotá se debe organizar de tal manera que la combinación del uso del suelo permita que las personas no tengan que desplazarse mucho para ir a sus viviendas o lugares de trabajo porque todo está cerca.
Indicó que no es correcto que el 10 por ciento de los que tengan carro particular ocupen el 90 por ciento del espacio público de las vías generando congestión.
«El transporte está segregando socialmente al estrato 1 y 2 porque tiene que caminar porque no tiene dinero para subir al bus. Nuestro transporte es cada vez más caro por utilizar la gasolina y el diesel», afirmó Petro Urrego.
Puntualizó que ninguna ciudad se puede organizar alrededor del carro, porque se deja de invertir en cosas tan importantes para el verdadero desarrollo como es el saber, la construcción de hospitales y jardines infantiles.
OFICINA ASESORA DE PRENSA
Alcaldía Mayor de Bogotá
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