{"id":9208,"date":"2013-05-16T11:10:11","date_gmt":"2013-05-16T16:10:11","guid":{"rendered":"http:\/\/fiduinmobiliarios.com\/?p=9208"},"modified":"2013-05-29T17:03:09","modified_gmt":"2013-05-29T22:03:09","slug":"aprueban-primer-tren-de-carga-entre-bogota-cundinamarca-y-boyaca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/?p=9208","title":{"rendered":"Aprueban primer tren de carga entre Bogot\u00e1, Cundinamarca y Boyac\u00e1"},"content":{"rendered":"

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\"Tren<\/div>\n
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Los privados construir\u00edan el tren de carga con recursos propios.<\/p>\n

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) ya aprob\u00f3 los estudios de prefactibilidad.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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El primer tren regional de carga\u00a0ser\u00eda construido gracias a una alianza p\u00fablico-privada (APP).<\/strong><\/p>\n

Se trata de una l\u00ednea f\u00e9rrea que\u00a0empieza en La Caro, en el norte de la ciudad, y termina en Belencito (Boyac\u00e1), muy cerca de Sogamoso<\/strong>, luego de un recorrido por Brice\u00f1o, Tocancip\u00e1, Gachancip\u00e1, Sesquil\u00e9, Chocont\u00e1, Villapinz\u00f3n, Ventaquemada, Tunja, Oicat\u00e1, Tuta, Paipa y Duitama.<\/p>\n

As\u00ed lo informaron este mi\u00e9rcoles los representantes de la Sociedad Ferroviaria del Centro Andino (Sofca), que encabeza Fernando Rey, exgerente de TransMilenio.<\/p>\n

El exfuncionario se\u00f1al\u00f3 que los estudios de prefactibilidad tuvieron un costo de 600.000 d\u00f3lares (unos 1.103 millones de pesos).<\/p>\n

Ahora se realizar\u00e1n los de factibilidad, por un costo de 3 millones de d\u00f3lares (5.517 millones de pesos) y que estar\u00edan listos en unos seis meses.<\/p>\n

Habilitar la l\u00ednea f\u00e9rrea<\/p>\n

Rey revel\u00f3 que\u00a0la obra tendr\u00eda un costo aproximado de 200 millones de d\u00f3lares (367.000 millones de pesos) y su construcci\u00f3n tardar\u00eda unos dos a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n

Inicialmente, seg\u00fan Rey, la ANI deber\u00e1 rehabilitar los tramos de la l\u00ednea f\u00e9rrea existente, que resultaron averiados durante la fuerte ola invernal que azot\u00f3 al pa\u00eds en el 2011.<\/p>\n

La aprobaci\u00f3n de la prefactibilidad de esta APP la dio la ANI el pasado 29 de abril, inform\u00f3 Rey. Una vez aprobados los estudios de factibilidad, se publicar\u00e1n los pliegos de la licitaci\u00f3n de construcci\u00f3n.<\/p>\n

Apelando a la figura de la APP,\u00a0la idea es que los privados construyan esta l\u00ednea de carga regional con recursos propios<\/strong>\u00a0y luego recuperen la inversi\u00f3n con la explotaci\u00f3n comercial del transporte de cemento, entre otros materiales, durante un per\u00edodo de 30 a\u00f1os.<\/p>\n

La sociedad Sofca est\u00e1 formada por empresas de transporte de pasajeros y de carga de Cundinamarca y Boyac\u00e1, dedicadas al transporte de cemento, carb\u00f3n, hierro y grava.<\/p>\n

Rey tambi\u00e9n sostuvo que la Corporaci\u00f3n Andina de Fomento (CAF) har\u00eda un pr\u00e9stamo para financiar no solamente las obras del tren de carga, sino tambi\u00e9n un tren de cercan\u00edas entre Bogot\u00e1 y Zipaquir\u00e1, que impulsa Sofca y que en estos momentos est\u00e1 en estudios de prefactibilidad, con cinco estaciones urbanas en distintos puntos de la ciudad, en las calles 26, 78, 116, 134 y 170.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se estudia l\u00ednea de cercan\u00edas<\/p>\n

Sofca tambi\u00e9n hizo estudios de prefactibilidad de un tren de cercan\u00edas entre Bogot\u00e1 y Zipaquir\u00e1, que movilizar\u00eda a unos 60.000 pasajeros diarios y que costar\u00eda 1,2 billones de pesos. Se trata de una alianza p\u00fablico-privada (APP) que ya se present\u00f3 a la Agencia Nacional de Infraestructura. Los resultados del estudio se entregar\u00e1n a la Alcald\u00eda de Bogot\u00e1 y a la Gobernaci\u00f3n el pr\u00f3ximo lunes. Contempla estaciones en La Caro (Ch\u00eda), Cajic\u00e1 y Zipaquir\u00e1 y conexi\u00f3n con TransMilenio.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los privados construir\u00edan el tren de carga con recursos propios. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) ya aprob\u00f3 los estudios de prefactibilidad. El primer tren regional de carga\u00a0ser\u00eda construido gracias a una alianza p\u00fablico-privada (APP). Se trata de una l\u00ednea f\u00e9rrea que\u00a0empieza en La Caro, en el norte de la ciudad, y termina en Belencito […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9208"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9208"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9210,"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9208\/revisions\/9210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}