es la m\u00c3\u00a1s inequitativa \u00e2\u20ac\u201ctiene p\u00c3\u00a9sima redistribuci\u00c3\u00b3n del ingreso\u00e2\u20ac\u201c y desigual frente a las dem\u00c3\u00a1s ciudades grandes de Colombia; sus niveles de pobreza extrema superan los de Bucaramanga y Cali<\/strong>\u00c2\u00a0y solo el 47 por ciento de la poblaci\u00c3\u00b3n tiene casa propia.<\/p>\nAs\u00c3\u00ad lo destaca un completo estudio del Banco de la Rep\u00c3\u00bablica titulado \u00e2\u20ac\u02dc\u00c2\u00bfEl triunfo de Bogot\u00c3\u00a1?: desempe\u00c3\u00b1o reciente\u00e2\u20ac\u2122, elaborado por Luis Armando Galvis, que eval\u00c3\u00baa los avances y retrocesos de la ciudad en la \u00c3\u00baltima d\u00c3\u00a9cada.<\/p>\n
Pese a los esc\u00c3\u00a1ndalos por corrupci\u00c3\u00b3n que la han sacudido en los \u00c3\u00baltimos dos a\u00c3\u00b1os, la capital colombiana comenz\u00c3\u00b3 la segunda d\u00c3\u00a9cada del siglo XXI apalancada en su tama\u00c3\u00b1o (7,5 millones de habitantes), ubicaci\u00c3\u00b3n privilegiada y en la cosecha del \u00c3\u00a9xito de la gesti\u00c3\u00b3n de las administraciones que la gobernaron a finales del siglo XX y comienzos del XXI, y que la han convertido en un buen vividero y en un atractivo centro de negocios.<\/p>\n
Con el 24 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) del pa\u00c3\u00ads y la sexta parte de la poblaci\u00c3\u00b3n nacional \u00e2\u20ac\u201cconcentrada en sus veinte localidades\u00e2\u20ac\u201c es, sin lugar a dudas, el centro de consumo m\u00c3\u00a1s apetecido del orden nacional y uno de los m\u00c3\u00a1s importantes de Latinoam\u00c3\u00a9rica.<\/p>\n
A comienzos de este a\u00c3\u00b1o, Invest in Bogot\u00c3\u00a1, la agencia p\u00c3\u00bablico-privada para la promoci\u00c3\u00b3n de la inversi\u00c3\u00b3n en la capital, report\u00c3\u00b3 el inicio o ampliaci\u00c3\u00b3n en la ciudad de operaciones de 30 empresas multinacionales en servicios para la industria de petr\u00c3\u00b3leo y gas, servicios tercerizados de base tecnol\u00c3\u00b3gica (financieros y de desarrollo de software), agroindustria e ingredientes naturales para la industria de cosm\u00c3\u00a9ticos, manufacturas ligeras (materiales de construcci\u00c3\u00b3n) e infraestructura hotelera.<\/p>\n
Los pa\u00c3\u00adses de origen de esas inversiones fueron Estados Unidos, Canad\u00c3\u00a1, Reino Unido, Espa\u00c3\u00b1a, Alemania, Francia, Portugal, Dinamarca, Chile, M\u00c3\u00a9xico, Panam\u00c3\u00a1, Venezuela, China, India y Emiratos \u00c3\u0081rabes.<\/p>\n
Factores de \u00c3\u00a9xito<\/p>\n
Tanto inter\u00c3\u00a9s en la ciudad tiene una explicaci\u00c3\u00b3n: Bogot\u00c3\u00a1 se ha consolidado como una plataforma de servicios. Este sector representa el 70 por ciento de su econom\u00c3\u00ada, frente a 48 por ciento del resto del pa\u00c3\u00ads. El an\u00c3\u00a1lisis del Banrep\u00c3\u00bablica destaca que el 93 por ciento de las ventas de 180 empresas del gas y del petr\u00c3\u00b3leo que operan en el pa\u00c3\u00ads tienen origen en la capital.<\/p>\n
La ciudad tiene un abanico amplio de opciones que ofrecer:\u00c2\u00a0es l\u00c3\u00adder en cobertura de servicios p\u00c3\u00bablicos, con tasas que bordean el 100 por ciento, y en calidad y acceso a la educaci\u00c3\u00b3n<\/strong>\u00c2\u00a0(un mill\u00c3\u00b3n de ni\u00c3\u00b1os y j\u00c3\u00b3venes reciben educaci\u00c3\u00b3n gratuita); tiene la tasa m\u00c3\u00a1s baja de analfabetismo y encabeza las cifras m\u00c3\u00a1s bajas de desempleo: termin\u00c3\u00b3 el 2012 con 8,5 por ciento, y aunque hoy tiene un 9,5 por ciento de desocupaci\u00c3\u00b3n, es menor comparada con la del pa\u00c3\u00ads (10,3). Es la ciudad con los m\u00c3\u00a1s bajos niveles de pobreza y uno de los m\u00c3\u00a1s altos de inversi\u00c3\u00b3n p\u00c3\u00bablica en el sector social.<\/p>\nGalvis, economista del Centro de Estudios Econ\u00c3\u00b3micos Regionales del Banco de la Rep\u00c3\u00bablica, compara a Bogot\u00c3\u00a1 con ciudades como Bucaramanga, Cali y Medell\u00c3\u00adn, y con latinoamericanas, como Caracas, Sao Paulo, Santiago o R\u00c3\u00ado de Janeiro. Destaca que, adem\u00c3\u00a1s de sus propios logros, ha habido factores externos que la han favorecido: estar ubicada en el trapecio Cali-Bogot\u00c3\u00a1-Medell\u00c3\u00adn-Bucaramanga, que potencia el desarrollo, por ejemplo. Tambi\u00c3\u00a9n han influido factores externos: la p\u00c3\u00a9rdida de protagonismo portuario de Barranquilla, el impacto del narcotr\u00c3\u00a1fico en Cali o la ca\u00c3\u00adda de la industria en Medell\u00c3\u00adn.<\/p>\n
Movilidad y brecha social<\/p>\n
A tono con las discusiones del momento, el documento se\u00c3\u00b1ala que Bogot\u00c3\u00a1 se ha vuelto una de las urbes m\u00c3\u00a1s densas del hemisferio occidental. Tiene, en promedio, 200 habitantes por hect\u00c3\u00a1rea, pero hay zonas donde alcanza los 568, m\u00c3\u00a1s alto que el de Nueva York (530) o Ciudad de M\u00c3\u00a9xico (490). \u00e2\u20ac\u0153Esa densidad \u00e2\u20ac\u201cdice Galvis\u00e2\u20ac\u201c tiene costos asociados\u00e2\u20ac\u009d.\u00c2\u00a0Uno de ellos es que la ciudad demanda un mejor transporte y soluciones de movilidad. Aunque a comienzos de siglo, TransMilenio signific\u00c3\u00b3 un alivio, para la mayor\u00c3\u00ada de personas que no tiene m\u00c3\u00a1s alternativa que usar el transporte p\u00c3\u00bablico tradicional, moverse sigue siendo un problema<\/strong>, que se agrava con las congestiones de carros y motos.<\/p>\nSe trata de un fen\u00c3\u00b3meno que pone en desventaja a los habitantes de la capital frente a otras ciudades latinoamericanas y que golpea su bienestar, pues un viaje en bus tarda hasta 70 minutos, en promedio.<\/p>\n
El otro gran costo es la concentraci\u00c3\u00b3n del ingreso. Si bien Bogot\u00c3\u00a1 ha tenido avances en salario promedio ($ 1\u00e2\u20ac\u2122040.891), \u00e2\u20ac\u0153estas ganancias han sido acompa\u00c3\u00b1adas de mayores desigualdades en la distribuci\u00c3\u00b3n del ingreso\u00e2\u20ac\u009d, agrega Galvis. Baste se\u00c3\u00b1alar los dos extremos del salario promedio, seg\u00c3\u00ban la encuesta multiprop\u00c3\u00b3sito realizada en el 2011 por el Distrito con el apoyo del Dane: $ 349.247 para el estrato 1 y $ 4\u00e2\u20ac\u2122848.738 para el 6, lo que la ubica como la ciudad m\u00c3\u00a1s desigual del pa\u00c3\u00ads.<\/p>\n
El m\u00c3\u00a1s reciente censo inmobiliario del Catastro de la ciudad muestra que Bogot\u00c3\u00a1 es una urbe de estratos medios y bajos. De un total de 1\u00e2\u20ac\u2122309.559 viviendas registradas, 36 por ciento est\u00c3\u00a1 en estrato 3 y 32 por ciento en estrato 2. Entre los dos suman el 68 por ciento de la ciudad. Solo el 17 por ciento est\u00c3\u00a1 en estrato 4, considerada clase media alta. En los extremos est\u00c3\u00a1 el estrato 1 (el m\u00c3\u00a1s bajo), con el 6 por ciento, y los estratos 5 y 6 (los m\u00c3\u00a1s altos), con el 5 y 4 por ciento de las viviendas de la ciudad.<\/p>\n
De ah\u00c3\u00ad a que los dos grandes desaf\u00c3\u00ados que enfrenta Bogot\u00c3\u00a1, de cara al siglo XXI, sean la soluci\u00c3\u00b3n de la movilidad y la adopci\u00c3\u00b3n de pol\u00c3\u00adticas que permitan la redistribuci\u00c3\u00b3n del ingreso y ayuden a cerrar la brecha social.<\/p>\n
Vivienda costosa<\/p>\n
Bogot\u00c3\u00a1 tiene los precios de vivienda m\u00c3\u00a1s altos, si se compara con otras ciudades del pa\u00c3\u00ads. La diferencia puede alcanzar porcentajes cercanos al 30 por ciento. \u00e2\u20ac\u0153Podr\u00c3\u00ada decirse que los incrementos en el est\u00c3\u00a1ndar de vida est\u00c3\u00a1n siendo acompa\u00c3\u00b1ados de aumentos en los costos de vida, siendo este \u00c3\u00baltimo un factor que se convierte en un elemento expulsor de poblaci\u00c3\u00b3n\u00e2\u20ac\u009d, seg\u00c3\u00ban el an\u00c3\u00a1lisis del estudio.<\/p>\n
Creci\u00c3\u00b3 dependencia de transferencias<\/p>\n
Bogot\u00c3\u00a1 es solvente, pero necesita nuevas fuentes de recursos<\/p>\n
Otro tema que revisa el estudio es el desempe\u00c3\u00b1o fiscal de Bogot\u00c3\u00a1 frente a otras ciudades, que cada a\u00c3\u00b1o Planeaci\u00c3\u00b3n Nacional mide, teniendo en cuenta seis factores: qu\u00c3\u00a9 tan autofinanciados est\u00c3\u00a1n los gastos de funcionamiento, si el pago de la deuda est\u00c3\u00a1 respaldado, qu\u00c3\u00a9 tanto depende la ciudad de transferencias de la Naci\u00c3\u00b3n, c\u00c3\u00b3mo es la generaci\u00c3\u00b3n de recursos propios, la magnitud de la inversi\u00c3\u00b3n y la capacidad de ahorro. Este m\u00c3\u00a9todo establece cinco rangos, de cero a 100 puntos. Entre m\u00c3\u00a1s cerca de 100, m\u00c3\u00a1s solvente es la ciudad o el municipio. Los que obtienen de 80 puntos hacia arriba est\u00c3\u00a1n en el rango de municipios solventes. Hasta el 2009, Bogot\u00c3\u00a1, Bucaramanga, Cali y Medell\u00c3\u00adn presentaban \u00c3\u00adndices de desempe\u00c3\u00b1o fiscal por debajo de 80 puntos. Entre el 2002 y el 2012 Bogot\u00c3\u00a1 pas\u00c3\u00b3 del puesto 51 al 76. En general, Bogot\u00c3\u00a1 tiene buen manejo de su deuda y focaliza la inversi\u00c3\u00b3n en gasto social, pero cada vez m\u00c3\u00a1s los impuestos pierden peso frente a los ingresos totales. Del 2000 al 2011 pasaron del 67,9 al 63,4 por ciento. Mientras tanto, la ciudad depende cada vez m\u00c3\u00a1s de transferencias para financiar sus programas.<\/p>\n
Es urgente romper la inequidad<\/p>\n
Bogot\u00c3\u00a1 es la ciudad m\u00c3\u00a1s rica del pa\u00c3\u00ads: representa el 24 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB).<\/strong>\u00c2\u00a0En el PIB per c\u00c3\u00a1pita ($ 20\u00e2\u20ac\u2122239.551) solo la superan departamentos que viven del petr\u00c3\u00b3leo (Arauca, Casanare, Meta y Santander).<\/p>\nPero, seg\u00c3\u00ban el an\u00c3\u00a1lisis del Banco de la Rep\u00c3\u00bablica, \u00e2\u20ac\u0153en aspectos como la concentraci\u00c3\u00b3n del ingreso, aparece como una de las ciudades m\u00c3\u00a1s desiguales del pa\u00c3\u00ads\u00e2\u20ac\u009d. Es por eso que cuando se mira a la ciudad con la lupa de los ingresos, la desigualdad salta a la vista. Y lo muestra la encuesta multiprop\u00c3\u00b3sito realizada por Bogot\u00c3\u00a1 con el apoyo del Dane, en el 2011: el ingreso promedio mensual en el estrato 6 ($ 4\u00e2\u20ac\u2122848.738) es 14 veces mayor que el del estrato 1 ($ 349.247), 10 veces mayor que el del estrato 2 ($ 485.310) y cinco veces mayor que el del estrato 3 ($ 932.472). Y estos tres sectores (1, 2 y 3) cobijan cerca del 80% de la poblaci\u00c3\u00b3n.<\/p>\n
El estudio resalta el hecho de que en la capital, \u00e2\u20ac\u0153las \u00c3\u00a1reas de mayor desigualdad coinciden con las localidades m\u00c3\u00a1s pr\u00c3\u00b3speras como Usaqu\u00c3\u00a9n y Chapinero\u00e2\u20ac\u009d. En cambio, localidades como San Crist\u00c3\u00b3bal, Usme y Ciudad Bol\u00c3\u00advar, en el sur, presentan menos problemas de desigualdad en sus salarios, pero \u00e2\u20ac\u0153el nivel de pobreza en ellas es alto\u00e2\u20ac\u009d.<\/p>\n
El estudio detect\u00c3\u00b3 la desigualdad en otros campos: en vivienda, por ejemplo, solo el 47 por ciento de los hogares de la ciudad son propietarios de vivienda, cuando en ciudades como Barranquilla, Cartagena y Monter\u00c3\u00ada el porcentaje est\u00c3\u00a1 por encima del 60 por ciento. Parte de la explicaci\u00c3\u00b3n est\u00c3\u00a1 en el precio: Bogot\u00c3\u00a1 tiene los costos m\u00c3\u00a1s altos, entre 10 y 20 por ciento por encima del resto del pa\u00c3\u00ads.<\/p>\n
La desigualdad tambi\u00c3\u00a9n se refleja en la geograf\u00c3\u00ada. El estudio recoge los mapas que muestran a la ciudad m\u00c3\u00a1s pr\u00c3\u00b3spera en el corredor oriental \u00e2\u20ac\u201cla menos poblada\u00e2\u20ac\u201c y la m\u00c3\u00a1s pobre en el borde occidental, donde est\u00c3\u00a1n las localidades con m\u00c3\u00a1s habitantes: Kennedy, Suba, Engativ\u00c3\u00a1, Ciudad Bol\u00c3\u00advar y Bosa.<\/p>\n
Con excepci\u00c3\u00b3n de Suba, estas zonas concentran la mayor parte de las viviendas clasificadas en los estratos socioecon\u00c3\u00b3micos m\u00c3\u00a1s bajos.<\/p>\n
El acceso a los servicios de salud tambi\u00c3\u00a9n refleja la inequidad, seg\u00c3\u00ban el estudio: el 55 por ciento de las cl\u00c3\u00adnicas y los hospitales est\u00c3\u00a1 en las localidades con mejores ingresos<\/strong>\u00c2\u00a0(Usaqu\u00c3\u00a9n, Chapinero, Teusaquillo y Barrios Unidos) y no en las m\u00c3\u00a1s pobladas y de menores ingresos.<\/p>\n\u00e2\u20ac\u0153Su ubicaci\u00c3\u00b3n corresponde m\u00c3\u00a1s a criterios de localizaci\u00c3\u00b3n en las proximidades de los centros de negocios que a las \u00c3\u00a1reas mayormente pobladas\u00e2\u20ac\u009d, se\u00c3\u00b1ala el informe.<\/p>\n
Ciudad de oportunidades<\/p>\n
La capital colombiana es el mayor centro de consumo del pa\u00c3\u00ads (7\u00e2\u20ac\u2122571.345 personas) y eso la convierte en un gran polo de atracci\u00c3\u00b3n para las empresas: de hecho, el 93 por ciento de las ventas de 180 compa\u00c3\u00b1\u00c3\u00adas del sector del petr\u00c3\u00b3leo y gas que hay en el pa\u00c3\u00ads se origina en Bogot\u00c3\u00a1.<\/p>\n
Se consolid\u00c3\u00b3 como una plataforma de servicios especializados que la hacen atractiva, a la hora de ser elegida como eje de negocios, m\u00c3\u00a1xime cuando resulta tan costoso el transporte de mercanc\u00c3\u00adas entre el centro del pa\u00c3\u00ads y las zonas portuarias.<\/p>\n
El estudio cita, por ejemplo, que transportar un contenedor de 40 pies entre Barranquilla y Bogot\u00c3\u00a1 cuesta unos dos d\u00c3\u00b3lares por kil\u00c3\u00b3metro, mientras que un recorrido similar en M\u00c3\u00a9xico llega a 1,05 d\u00c3\u00b3lares, seg\u00c3\u00ban cifras del Consejo Privado de Competitividad 2011. Otros c\u00c3\u00a1lculos del Banco Mundial muestran que el transporte por tonelada de Bogot\u00c3\u00a1 a Cartagena es de unos 94 d\u00c3\u00b3lares, cuando transportar la misma cantidad entre Cartagena y Shangh\u00c3\u00a1i (China) es m\u00c3\u00a1s barato: est\u00c3\u00a1 en alrededor de 60 d\u00c3\u00b3lares.<\/p>\n
La ciudad es una fuente de mano de obra calificada. Y en esa medida, es una ciudad de oportunidades para las personas que buscan empleo y para las empresas que requieren personal.<\/strong>\u00c2\u00a0No es gratuito, entonces, que tenga la tasa m\u00c3\u00a1s baja de desempleo (9,5 por ciento) comparada con la del resto del pa\u00c3\u00ads (10,3 por ciento) y ostente la segunda tasa m\u00c3\u00a1s baja de informalidad: 57,16 por ciento, despu\u00c3\u00a9s de Medell\u00c3\u00adn, que tiene 50,09 por ciento. Las dem\u00c3\u00a1s ciudades est\u00c3\u00a1n por encima del 62 por ciento.<\/p>\nTambi\u00c3\u00a9n tiene mucho qu\u00c3\u00a9 mostrar en el campo social: el porcentaje de hogares en situaci\u00c3\u00b3n de pobreza baj\u00c3\u00b3 de 31,7 a 13 por ciento entre el 2002 y el 2011, en tanto que la Naci\u00c3\u00b3n pas\u00c3\u00b3 de 49,6 a 34 por ciento. En hogares de extrema pobreza la capital pas\u00c3\u00b3 de 7,1 a 2 por ciento y la Naci\u00c3\u00b3n de 17,6 a 10,6 por ciento. A Bogot\u00c3\u00a1 solo la supera Bucaramanga en estos logros con 10,7 de pobreza y 2,2 por ciento de pobreza extrema.<\/p>\n
Bogot\u00c3\u00a1 tiene las m\u00c3\u00a1s altas coberturas en electricidad (99 por ciento), acueducto (98,2) y alcantarillado (97,9). En gas (79,8) solo es superada por Bucaramanga (91,5).<\/p>\n
Movilidad: la piedra en el zapato<\/p>\n
Un habitante de Bogot\u00c3\u00a1 se gasta hasta 70 minutos en promedio para moverse de su casa al trabajo o al estudio. Eso hace que \u00e2\u20ac\u0153Bogot\u00c3\u00a1 sea un ejemplo poco envidiable\u00e2\u20ac\u009d de movilidad, no solo para el pa\u00c3\u00ads, sino para el continente, seg\u00c3\u00ban el estudio.<\/p>\n
Es, de lejos, uno de los problemas que m\u00c3\u00a1s impactan la calidad de vida. Y va en aumento: entre 2002 y 2008, los ciudadanos percib\u00c3\u00adan que tardaban unos 54 minutos en el viaje que realizaban con mayor frecuencia durante el d\u00c3\u00ada. Entre 2009 y 2011, la cifra aument\u00c3\u00b3 a 67 minutos. Y comparada con 15 ciudades de Am\u00c3\u00a9rica Latina, Bogot\u00c3\u00a1 se llev\u00c3\u00b3 el primer lugar, cuando el Observatorio de Movilidad Urbana compar\u00c3\u00b3 el tiempo de viaje en bus (v\u00c3\u00a9ase gr\u00c3\u00a1fico).<\/p>\n
Despu\u00c3\u00a9s de Cartagena y Cali, Bogot\u00c3\u00a1 es la tercera ciudad donde la gente dice en las encuestas que han aumentado las demoras para movilizarse. Y aunque en la \u00c3\u00baltima d\u00c3\u00a9cada TransMilenio represent\u00c3\u00b3 un alivio en el desplazamiento para sus usuarios (1\u00e2\u20ac\u2122800.000 pasajeros d\u00c3\u00ada), para el 53,7% de la gente la situaci\u00c3\u00b3n ha ido de mal en peor, porque no tienen otra alternativa que el transporte p\u00c3\u00bablico tradicional. El reto es may\u00c3\u00basculo: la ciudad tiene los mismos 15.800 kil\u00c3\u00b3metros-carril de hace una d\u00c3\u00a9cada y dos millones de carros, el doble de comienzos de siglo.<\/p>\n
\u00e2\u20ac\u02dcNo se debe concentrar el desarrollo\u00e2\u20ac\u2122: Luis Armando Galvis, investigador<\/p>\n
\u00c2\u00bfLa pol\u00c3\u00adtica de subsidios y rebajas de tarifas es una buena v\u00c3\u00ada para reducir la inequidad y desigualdad?<\/strong><\/p>\nEs un paso, pero no es garant\u00c3\u00ada para cumplir ese objetivo. Se debe mejorar el acceso a oportunidades para las personas de bajos recursos. Algunas pol\u00c3\u00adticas de subsidios terminan siendo medidas asistenciales que no garantizan la movilidad social de los individuos en los estratos m\u00c3\u00a1s bajos. Se necesitan medidas estructurales sostenibles, como la mejor\u00c3\u00ada en la calidad y la pertinencia de la educaci\u00c3\u00b3n p\u00c3\u00bablica. Si tenemos maestros bien calificados, no se justifica que los estudiantes de estas instituciones tengan menor rendimiento en las pruebas estandarizadas que los de los privados.<\/p>\n
\u00c2\u00bfMedell\u00c3\u00adn y Barranquilla le est\u00c3\u00a1n tomando delantera a Bogot\u00c3\u00a1? \u00c2\u00bfQu\u00c3\u00a9 tiene que hacer la capital para mantener el liderazgo?<\/strong><\/p>\nLas regiones han venido mejorando en su liderazgo y eso es algo que debe ser bien visto. No hay raz\u00c3\u00b3n para pensar que toda la actividad econ\u00c3\u00b3mica y el crecimiento demogr\u00c3\u00a1fico se deban concentrar en Bogot\u00c3\u00a1. De hecho, un crecimiento m\u00c3\u00a1s equilibrado en sus diferentes polos de desarrollo es lo deseable desde el punto de vista de la planeaci\u00c3\u00b3n, pues esa primac\u00c3\u00ada de la ciudad capital es caracter\u00c3\u00adstica principalmente de los pa\u00c3\u00adses subdesarrollados, no de los desarrollados. Se necesita mejorar la confianza inversora para que si Medell\u00c3\u00adn es la ciudad m\u00c3\u00a1s innovadora, Bogot\u00c3\u00a1 sea la de mayor emprendimiento social.<\/p>\n
Siendo una de las ciudades m\u00c3\u00a1s densas del mundo, \u00c2\u00bfdensificar y compactar a Bogot\u00c3\u00a1 es viable?<\/strong><\/p>\nEsta propuesta es posible y de hecho ser\u00c3\u00ada ben\u00c3\u00a9fica para la ciudad siempre y cuando se logren articular las dem\u00c3\u00a1s variables que permitan alcanzar el \u00c3\u00a9xito. Tal es el caso de los cambios en el sistema de transporte, el manejo del espacio p\u00c3\u00bablico, las normas sobre las estructuras para que un evento natural no se convierta en una cat\u00c3\u00a1strofe, entre otros. Los precios del suelo de las zonas m\u00c3\u00a1s densas ser\u00c3\u00adan un factor que frenar\u00c3\u00ada el avance de la ciudad m\u00c3\u00a1s compacta y a esas zonas no lograr\u00c3\u00adan acceder los ciudadanos de estratos medios o bajos. Tambi\u00c3\u00a9n es un poco complicado pensar que la \u00e2\u20ac\u02dcgente VIP\u00e2\u20ac\u2122 permitir\u00c3\u00a1 que se construya Viviendas de Inter\u00c3\u00a9s Prioritario en sus vecindarios, esto porque se afectar\u00c3\u00adan los precios de los inmuebles. Esto se ha observado en Estados Unidos, en donde las zonas donde se localiza la vivienda subsidiada, a la cual acceden latinos y afroamericanos, experimentan una reducci\u00c3\u00b3n en el precio de los inmuebles.<\/p>\n
\u00c2\u00bfLas finanzas de la ciudad est\u00c3\u00a1n en riesgo por cuenta de la salida de la industria y debido a que para algunos hay una estampida de clases altas que se est\u00c3\u00a1n yendo a vivir en la sabana?<\/strong><\/p>\nEs poco probable que las finanzas se pongan en riesgo como consecuencia de la ca\u00c3\u00adda en la industria. N\u00c3\u00b3tese que el sector industrial solo representa un 12 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) de la ciudad, en cambio el sector servicios representa m\u00c3\u00a1s del 70 por ciento del valor agregado generado en la ciudad.<\/p>\n
Adem\u00c3\u00a1s, otros recaudos, como los provenientes del comercio y el sector financiero, que son parte de los servicios, han mostrado crecimientos notables recientemente.<\/p>\n
REDACCI\u00c3\u201cN BOGOT\u00c3\u0081<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Radiograf\u00ed\u00ada de la Bogot\u00e1 del siglo XXI Por:\u00c2\u00a0REDACCI\u00c3\u201cN BOGOT\u00c3\u0081\u00c2\u00a0| 9:39 p.m.\u00c2\u00a0|\u00c2\u00a016 de Marzo del 2013 El 74 por ciento de las viviendas de Bogot\u00c3\u00a1 est\u00c3\u00a1n clasificadas en estratos 1, 2 y 3, seg\u00c3\u00ban lo acaba de confirmar el Departamento de Catastro en el \u00c3\u00baltimo censo. La capital es la ciudad que genera las mayores […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8700"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8700"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8700\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8841,"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8700\/revisions\/8841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}