{"id":7736,"date":"2012-11-02T19:02:48","date_gmt":"2012-11-03T00:02:48","guid":{"rendered":"http:\/\/fiduinmobiliarios.com\/?p=7736"},"modified":"2012-11-02T19:02:48","modified_gmt":"2012-11-03T00:02:48","slug":"calidad-del-aire-sigue-como-enemiga-de-la-salud-de-los-bogotanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/?p=7736","title":{"rendered":"Calidad del aire sigue como enemiga de la salud de los bogotanos"},"content":{"rendered":"

LUCEV\u00cdN G\u00d3MEZ E.<\/a>\u00a0|\u00a09:12 p.m.\u00a0<\/a>|\u00a001 de Noviembre del 2012<\/a><\/time><\/p>\n

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\"Calidad<\/a><\/div>\n

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Veh\u00edculos de transporte p\u00fablico generan el 56% de los contaminantes que hay en el ambiente.<\/p>\n

Foto: Archivo \/ EL TIEMPO<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Contaminaci\u00f3n baj\u00f3 en Bogot\u00e1 10,1 % en el 2011, pero en 168 d\u00edas los niveles fueron nocivos.<\/h2>\n

El aire que respiran los bogotanos enferma. Es el efecto de las altas concentraciones de holl\u00edn, humo y polvo que hay en el ambiente, generadas por veh\u00edculos, industrias y v\u00edas destapadas o en obra, que superan los l\u00edmites fijados por las normas.<\/p>\n

La red de monitoreo de calidad del aire de la Secretar\u00eda Distrital de Ambiente (SDA) report\u00f3 que el promedio de concentraci\u00f3n de esas part\u00edculas o PM10 en el 2011 fue de 53 microgramos por metro c\u00fabico. Y el l\u00edmite normativo nacional es de 50.<\/p>\n

El\u00a0registro<\/a>\u00a0dista del m\u00e1ximo de 20 microgramos se\u00f1alado por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) como no nocivo para la salud, dado que esas microsc\u00f3picas part\u00edculas son f\u00e1cilmente respirables y se asocian como causantes de las enfermedades respiratorias agudas en los menores de 5 a\u00f1os.<\/p>\n

Por eso, se calcula que, de 53.200 casos de urgencias por enfermedades respiratorias agudas atendidas en el 2010 en Bogot\u00e1, unos 10.600 se deber\u00edan a la poluci\u00f3n. La Secretar\u00eda de Salud no report\u00f3 datos del 2011 ni del 2012.<\/p>\n

Es cierto que Bogot\u00e1 logr\u00f3 en los dos \u00faltimos a\u00f1os mejorar la calidad de ese mal aire: redujo en un 10,1 por ciento las concentraciones de PM10, al pasar de 59 microgramos por metro c\u00fabico (2010) a 53 (2011).<\/p>\n

Sin embargo, el a\u00f1o pasado hubo 168 d\u00edas en los que las concentraciones de holl\u00edn, humo y polvo desbordaron las cotas.
\nHubo casos en que la norma diaria alcanz\u00f3 registros de 170 microgramos por metro c\u00fabico, como sucedi\u00f3 en Carvajal y la zona industrial de Puente Aranda, y en Kennedy, que son las \u00e1reas que siguen siendo las m\u00e1s contaminadas de la ciudad.<\/p>\n

En el 2011, las concentraciones anuales promedio llegaron a 86 microgramos por metro c\u00fabico en Puente Aranda, y 79, en Kennedy. Por el contrario, el aire m\u00e1s limpio se respira en Guaymaral, en el norte (36 microgramos) y el parque Sim\u00f3n Bol\u00edvar (38 microgramos).<\/p>\n

Para los expertos, Bogot\u00e1 no muestra mejores indicadores ambientales porque no han funcionado medidas como el pico y placa ambiental y la autorregulaci\u00f3n del transporte p\u00fablico, pese a que Ecopetrol, adem\u00e1s, ya le suministra a la ciudad un di\u00e9sel mejorado, que contiene entre 16 y 30 partes por mill\u00f3n de azufre, muy por debajo del compromiso, que era de entregarlo con 50 partes por mill\u00f3n.<\/p>\n

Para el decano del Departamento de Ingenier\u00eda Civil y Ambiental de la U. de los Andes, Eduardo Behrentz, \u00abla red de monitoreo est\u00e1 geogr\u00e1fica y estad\u00edsticamente mal dise\u00f1ada y no refleja toda la realidad del ambiente en la ciudad\u00bb.<\/p>\n

Dijo que \u00abfaltan medidas de control m\u00e1s ambiciosas frente al transporte y la industria; sigue la deuda con la chatarrizaci\u00f3n de buses viejos y la reorganizaci\u00f3n del transporte, y no se avanza en el plan decenal de descontaminaci\u00f3n que hizo el Distrito para los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os, que cost\u00f3 dos a\u00f1os de estudios y m\u00e1s de 2.000 millones de pesos\u00bb.<\/p>\n

El qu\u00edmico y especialista ambiental N\u00e9stor Rojas, de la Universidad Nacional, manifest\u00f3 que el programa de autorregulaci\u00f3n no \u00abha funcionado bien\u00bb. Seg\u00fan la SAD, al programa de autorregulaci\u00f3n se han acogido 74 empresas de transporte, de las cuales 66 est\u00e1n aceptadas. Pero un estudio de Rojas estableci\u00f3 que los buses que m\u00e1s contaminan est\u00e1n afiliados a las empresas que no se autorregulan, es decir, m\u00e1s de la mitad de este parque automotor.<\/p>\n

Por el contrario, el subdirector de Calidad del Aire de la SDA, \u00c9dgar Rojas, dijo que \u00abya es un hecho positivo\u00bb el que la contaminaci\u00f3n no haya subido, pese a que en Bogot\u00e1 han crecido las industrias y cada a\u00f1o entran unos 100.000 carros y motos nuevos a circulaci\u00f3n.<\/p>\n

Control de emisiones
\nMeta: bajar 16 por ciento la poluci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

La alcald\u00eda de Gustavo Petro aspira a mejorar la calidad del aire en los pr\u00f3ximos 3 a\u00f1os en 16 por ciento. Esa tarea se refuerza a partir del 2013 con las nuevas medidas: desde abril de ese a\u00f1o, los veh\u00edculos de transporte p\u00fablico tendr\u00e1n que empezar a usar sistemas de control de emisiones; estar\u00e1 en marcha el sistema integrado de transporte p\u00fablico (SITP), que reorganiza rutas y emplea veh\u00edculos m\u00e1s eficientes, y se endurecer\u00e1n los controles de las motos y las industrias.<\/p>\n

LUCEV\u00cdN G\u00d3MEZ E.
\nREDACTORA DE EL TIEMPO
\nlucgom@eltiempo.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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