{"id":7338,"date":"2012-09-27T08:04:39","date_gmt":"2012-09-27T13:04:39","guid":{"rendered":"http:\/\/fiduinmobiliarios.com\/?p=7338"},"modified":"2012-09-27T08:04:39","modified_gmt":"2012-09-27T13:04:39","slug":"idu-prometio-consultar-a-los-vecinos-sobre-el-futuro-de-la-7a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/?p=7338","title":{"rendered":"IDU prometi\u00f3 consultar a los vecinos sobre el futuro de la 7a."},"content":{"rendered":"

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Por:\u00a0REDACCI\u00d3N BOGOT\u00c1\u00a0<\/a>|\u00a09:28 p.m.\u00a0<\/a>|\u00a026 de Septiembre del 2012<\/a><\/time><\/p>\n

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El tranv\u00eda que la alcald\u00eda de Petro quiere construir en la S\u00e9ptima costar\u00eda 2,7 billones de pesos.<\/p>\n

Foto: \/ Abel C\u00e1rdenas<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Con acuerdo entre Administraci\u00f3n y contratistas, empieza a despejarse camino para tranv\u00eda.<\/h2>\n

Despu\u00e9s de un a\u00f1o de suspensi\u00f3n de las obras del llamado TransMilenio ‘ligero’ sobre la carrera 7a., el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y los contratistas -Sainc y El C\u00f3ndor- acordaron liquidar el contrato firmado entre las partes.\u00a0(Lea tambi\u00e9n Alcald\u00eda y contratistas de la carrera S\u00e9ptima lograron un acuerdo).<\/a><\/p>\n

Como lo anticip\u00f3 EL TIEMPO, los constructores renunciaron a cualquier indemnizaci\u00f3n por las utilidades que dejaron de recibir, tasadas en unos 18.500 millones de pesos, actitud que Petro aplaudi\u00f3. \u00abEn lugar de amasar fortunas ponen el nombre de su empresa y el inter\u00e9s general por encima del de ellos\u00bb, puntualiz\u00f3.<\/p>\n

Con esta decisi\u00f3n, podr\u00eda abrirse paso el deseo del\u00a0alcalde Gustavo Petro<\/a>de construir un tranv\u00eda en ese corredor vial. De todas formas, seg\u00fan la directora del\u00a0IDU<\/a>, Mar\u00eda Fernanda Rojas, cualquier decisi\u00f3n que se tome tendr\u00e1 en cuenta a los vecinos. \u00abVamos a consultar e incluir a los actores sociales afectados\u00bb, se\u00f1al\u00f3 la funcionaria.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Mauricio Rico, de Corpos\u00e9ptima, dijo: \u00abEsperamos que sea cierto, porque hasta ahora nadie nos ha escuchado\u00bb.<\/p>\n

La liquidaci\u00f3n del contrato se har\u00e1 en los pr\u00f3ximos d\u00edas y podr\u00eda bordear los 2.500 millones de pesos por conceptos de legalizaci\u00f3n del contrato y p\u00f3lizas, entre otros gastos.<\/p>\n

Sin embargo, Rojas no precis\u00f3 el monto total. \u00abEstamos haciendo un cruce de cuentas para definir qu\u00e9 no se pag\u00f3 antes de la suspensi\u00f3n, si hay dinero por legalizaciones pendientes, etc. -dijo-. Aunque la ley da cuatro meses de plazo para liquidar el contrato, nos comprometimos con Sainc a hacerlo antes de 30 d\u00edas\u00bb.<\/p>\n

La Administraci\u00f3n decidi\u00f3 no construir la troncal ‘ligera’, adjudicada hace dos a\u00f1os por 84.000 millones de pesos. La opci\u00f3n de un tranv\u00eda, seg\u00fan expertos, podr\u00eda costar cerca de 2,7 billones de pesos y se har\u00eda por medio de una Alianza P\u00fablico-Privada (APP) en la que ya hay dos proponentes: una firma canadiense y Sainc.<\/p>\n

Cuentas claras<\/strong><\/p>\n

Las firmas hab\u00edan solicitado un anticipo por 15.000 millones de pesos, dinero del que solo se retiraron unos 1.800 millones de pesos que ya fueron desembolsados. \u00abEsa plata se gir\u00f3 en una cuenta para amortizar los pagos seg\u00fan el avance de los trabajos, pero como no hubo ejecuci\u00f3n, el dinero no se toc\u00f3\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Rojas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n alcanzaron a invertir 9.500 millones de pesos en obras de adecuaci\u00f3n de desv\u00edos, planes de manejo de tr\u00e1nsito y manejo ambiental.<\/p>\n

REDACCI\u00d3N BOGOT\u00c1<\/p>\n<\/div>\n

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Herramientas<\/p>\n