![\"Siete](\"http:\/\/www.eltiempo.com\/colombia\/bogota\/IMAGEN\/IMAGEN-12141152-2.png\")
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Por falta de seriedad en la planificaci\u00f3n, mala ejecuci\u00f3n, burocracia, pleitos o simple negligencia (para no hablar de corrupci\u00f3n), los bogotanos tenemos que presenciar todos los d\u00edas aut\u00e9nticos monumentos a lo ‘absurdo’ en nuestra ciudad.<\/span><\/p>\n Un puente que desemboca en una pared, botones de p\u00e1nico para comunicarse con la polic\u00eda que no funcionan, dos tarjetas distintas para poder usar el mismo sistema de transporte p\u00fablico, veh\u00edculos de tracci\u00f3n animal circulando por las principales v\u00edas o ciclorrutas llenas de postes, son algunos de estos ‘absurdos de campeonato’.<\/span><\/p>\n Hoy le presentamos una lista con solo siete de estos escandalosos problemas.<\/span><\/p>\n 1. Puente de la 109 con 9a.<\/p>\n Los bogotanos asisten al ins\u00f3lito espect\u00e1culo de un bell\u00edsimo puente que no se podr\u00e1 usar, sino parcialmente, porque desemboca en una pared del Cant\u00f3n Norte. Tras m\u00e1s de una d\u00e9cada de pleito, el Ministerio de Defensa y el Distrito llegaron a una conciliaci\u00f3n a finales del a\u00f1o pasado por 49.000 millones de pesos, a cargo de las arcas de la ciudad. El problema es que la entrega de los predios tardar\u00e1 y luego vendr\u00e1 una licitaci\u00f3n para hacer la extensi\u00f3n de la carrera 11. As\u00ed las cosas, aunque el puente empezar\u00eda a funcionar este mes para desviar parte del tr\u00e1fico a la calle 106, esta obra seguir\u00e1 siendo un gran absurdo por un buen tiempo m\u00e1s.<\/p>\n 2. Ciclorrutas con postes<\/p>\n Las ciclorrutas de la calle 26 y la carrera D\u00e9cima, que el Distrito acaba de entregar, parecen pistas de obst\u00e1culos. Entre las calles 11 sur y 31 sur sobre la D\u00e9cima se pueden contar hasta cinco postes de luz por cuadra. Y entre las carreras 54 y 45 de la 26 hay tres. Codensa no solo tendr\u00e1 que retirar los postes, sino tambi\u00e9n volver a pavimentar las \u00e1reas afectadas, pues no hubo coordinaci\u00f3n entre ellos y el IDU.<\/p>\n 3. Dos tarjetas de TransMilenio<\/p>\n Los usuarios de Transmilenio, un sistema que mueve 1’7 millones de pasajeros por d\u00eda, tienen que cargar con dos tarjetas para poder usar los famosos buses rojos: una para las estaciones de la troncal de la 26 y otra para el resto del sistema. \u00bfLa raz\u00f3n? El Distrito no ha logrado que las dos empresas recaudadoras Angelcom (la empresa de las primeras troncales) y Recaudo Bogot\u00e1 (la de la 26 y la 10a.) se pongan de acuerdo.<\/p>\n 4. ‘Zorras’ en pleno siglo XXI<\/p>\n La muerte de un caballo en plena avenida Chile esta semana revivi\u00f3 la pregunta sobre c\u00f3mo es posible que en pleno siglo XXI en Bogot\u00e1 a\u00fan se permita la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de tracci\u00f3n animal. Las ‘zorras’ deb\u00edan estar fuera de circulaci\u00f3n desde principios de este a\u00f1o, por decreto, pero mientras que en Medell\u00edn ya fueron erradicadas, aqu\u00ed la fecha se pospuso para el 2013. Movilidad calcula que en la ciudad hay hoy cerca de 2.800 carreteros.<\/p>\n 5. Botones de p\u00e1nico que no sirvieron<\/p>\n Nueve puntos de Bogot\u00e1, incluyendo los portales Norte, de la Calle 80 y de Las Am\u00e9ricas, tienen sistemas de botones de p\u00e1nico para comunicar a los ciudadanos con la Polic\u00eda en caso de emergencia. Estos sistemas, comprados durante la alcald\u00eda de Lucho Garz\u00f3n, le costaron al Distrito m\u00e1s de 450 millones de pesos, pero la mayor\u00eda no funciona.<\/p>\n 6. Se\u00f1ales obsoletas de la s\u00e9ptima<\/p>\n En la alcald\u00eda de Samuel Moreno, se instalaron m\u00e1s de cien paraderos en la carrera s\u00e9ptima que, seg\u00fan se explic\u00f3 en su momento, organizar\u00edan el transporte p\u00fablico en esa v\u00eda y ser\u00edan una suerte de ‘primera piedra’ en el Sistema integrado de transporte p\u00fablico (SITP). Pues bien, los paraderos nunca funcionaron ni har\u00e1n parte del SITP, y las se\u00f1ales se ‘pudren’ en el abandono. Pero alguien cobr\u00f3 por ese contrato.<\/p>\n 7. ‘Buses chimenea’<\/p>\n Aunque la Secretar\u00eda de Movilidad asegura que, cada d\u00eda, en promedio, se multa a 23 veh\u00edculos de servicio p\u00fablico por contaminar, la ciudadan\u00eda sigue viendo a ‘buses chimenea’ circular con total impunidad, cuando muchos de ellos ya deber\u00edan estar chatarrizados. La Secretar\u00eda de Salud asocia los altos niveles de contaminaci\u00f3n del aire en Bogot\u00e1 con un aumento de las enfermedades respiratorias agudas en la capital. El transporte p\u00fablico es responsable de al menos el 55 por ciento de la contaminaci\u00f3n del aire en la capital.<\/p>\n Fuente:<\/p>\n El Tiempo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un puente que termina en una pared, postes en ciclorrutas y botones de p\u00e1nico in\u00fatiles, en la lista. Por falta de seriedad en la planificaci\u00f3n, mala ejecuci\u00f3n, burocracia, pleitos o simple negligencia (para no hablar de corrupci\u00f3n), los bogotanos tenemos que presenciar todos los d\u00edas aut\u00e9nticos monumentos a lo ‘absurdo’ en nuestra ciudad. 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