{"id":6236,"date":"2012-07-10T11:28:24","date_gmt":"2012-07-10T16:28:24","guid":{"rendered":"http:\/\/fiduinmobiliarios.com\/?p=6236"},"modified":"2012-07-10T18:38:31","modified_gmt":"2012-07-10T23:38:31","slug":"escepticismo-por-nuevo-cobro-de-valorizacion-en-bogota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fiduinmobiliarios.com\/?p=6236","title":{"rendered":"Escepticismo por nuevo cobro de valorizaci\u00f3n en Bogot\u00e1"},"content":{"rendered":"<h1 style=\"text-align: center;\"><\/h1>\n<p><img class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/www.eltiempo.com\/colombia\/bogota\/IMAGEN\/IMAGEN-12005585-2.png\" alt=\"Escepticismo por nuevo cobro de valorizaci\u00f3n\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Dado el descalabro con las obras, no hay ambiente favorable para otro pago.<\/h2>\n<p><span><strong>Los atrasos y el sonado esc\u00e1ndalo del &#8216;carrusel&#8217; de la contrataci\u00f3n parecen haber sembrado escepticismo entre los habitantes de Bogot\u00e1<\/strong>\u00a0frente a un nuevo cobro de valorizaci\u00f3n, que ya alista el\u00a0<a href=\"http:\/\/www.eltiempo.com\/noticias\/idu\" target=\"_blank\">Instituto de Desarrollo Urbano (IDU<\/a>) para dentro de seis meses, por cuenta del Acuerdo 180 del 2005.<\/span><\/p>\n<p><span>Al menos as\u00ed lo refleja un sondeo realizado el jueves en las redes sociales de la Casa Editorial EL TIEMPO, donde\u00a0<strong>el 92 por ciento de los usuarios se mostr\u00f3 en desacuerdo con esta nueva contribuci\u00f3n.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span>Por esa v\u00eda, el IDU busca financiar un paquete de obras en Bogot\u00e1, tales como puentes peatonales, vehiculares, andenes, v\u00edas y parques, que tendr\u00edan un costo aproximado de 860.000 millones de pesos.<\/span><\/p>\n<p><span>Pero las razones de la desconfianza ya saltan a la vista. De las 43 obras contratadas en el grupo 1 -avaluadas en 459.000 millones de pesos y pagadas por los contribuyentes en el 2007- a\u00fan hay 24 que no se han terminado.<\/span><\/p>\n<p><span>Uno de los casos que m\u00e1s indignaci\u00f3n ha desatado es el deprimido vehicular que se proyect\u00f3 a la altura de la calle 94 con NQS, que en su momento estuvo en manos del pol\u00e9mico contratista Julio G\u00f3mez, ligado al &#8216;cartel&#8217; de la contrataci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span>En vista de que la obra nunca comenz\u00f3, el IDU caduc\u00f3 dicho contrato y, a comienzos de a\u00f1o, lo adjudic\u00f3 nuevamente al consorcio Aia-Concay.<\/span><\/p>\n<p><span>Tambi\u00e9n est\u00e1 el caso de las obras de la calle 153, entre la autopista Norte y la avenida Boyac\u00e1. Aunque los trabajos se adjudicaron en el 2009, los contribuyentes -que la financiaron con sus dineros- a\u00fan no los ven. Adicional a ello, los organismos de control descubrieron que el IDU entreg\u00f3 este contrato a un consorcio en el que, adem\u00e1s de G\u00f3mez, estaba una firma de alimentos, Mauro&#8217;s Food.<\/span><\/p>\n<p><span>Todas estas irregularidades son investigadas actualmente por la Procuradur\u00eda y la Fiscal\u00eda, en medio de los procesos por el &#8216;carrusel&#8217; de la contrataci\u00f3n, que salpican a otros contratistas y abogados, como Emilio Tapia y \u00c1lvaro D\u00e1vila, y a la anterior c\u00fapula del IDU, en cabeza de Liliana Pardo y N\u00e9stor Eugenio Ram\u00edrez.<\/span><\/p>\n<p><span>Adem\u00e1s de estos descalabros -que de hecho fueron una de las causales para la destituci\u00f3n del entonces alcalde Samuel Moreno por parte de la Procuradur\u00eda en mayo del 2011-, tambi\u00e9n hay preocupaci\u00f3n por el arranque de un nuevo paquete de obras, teniendo en cuenta que algunas de la Fase III de TransMilenio, por culpa de los atrasos, no se han terminado.<\/span><\/p>\n<p><span>De todos modos, con este este ambiente adverso,<strong>\u00a0el IDU adelanta en estos momentos un censo a 1&#8217;700.000 predios en la ciudad, cuyos propietarios deber\u00edan pagar el segundo cobro de valorizaci\u00f3n con el fin de costear las 46 nuevas obras<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><span><strong>Lo que reclaman a gritos los ciudadanos es que no se repitan los mismos incumplimientos de los a\u00f1os recientes<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><span>Pocos olvidan, por ejemplo, lo sucedido con los andenes de la carrera 15, entre las calles 100 y 122, o los de la carrera 19, entre las calles 134 y 161.<\/span><\/p>\n<p><span>Hoy, pese a las multas y sanciones, algunos tramos de esas obras no est\u00e1n listos, e incluso algunos adoquines ya evidencian grietas.<\/span><\/p>\n<p><span>En el sur, para el desespero de muchos, se entreg\u00f3 un puente, en la Boyac\u00e1 con avenida Villavicencio, sin una oreja, por problemas para adquirir un predio.<\/span><\/p>\n<p>Fuente:<\/p>\n<p>Peri\u00f3dico el Tiempo<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Dado el descalabro con las obras, no hay ambiente favorable para otro pago. 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