{"id":11122,"date":"2014-09-25T09:27:50","date_gmt":"2014-09-25T14:27:50","guid":{"rendered":"http:\/\/fiduinmobiliarios.com\/?p=11122"},"modified":"2014-09-29T09:28:53","modified_gmt":"2014-09-29T14:28:53","slug":"que-pasa-con-las-obras-en-bogota-construccion-de-troncal-de-transmilenio-por-la-boyaca-comienza-en-mayo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/fiduinmobiliarios.com\/?p=11122","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 pasa con las obras en Bogot\u00e1?, Construcci\u00f3n de troncal de TransMilenio por la Boyac\u00e1 comienza en mayo"},"content":{"rendered":"<section class=\"top_article  -new-figcaption\">\n<div class=\"info_article\">\n<hgroup>\n<h1 class=\"articleHeadline\">Director de IDU estima que se demore 18 meses y explica qu\u00e9 pasa con las obras en Bogot\u00e1 en general.<\/h1>\n<\/hgroup>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<figure class=\"foto_principal\"><img title=\"La av. Boyac\u00e1, a la altura de la 127, en el norte de Bogot\u00e1. Entre ese punto y la Autosur est\u00e1 la mayor demanda del corredor. \" src=\"http:\/\/www.eltiempo.com\/contenido\/bogota\/IMAGEN\/IMAGEN-14588196-2.jpg\" alt=\"La av. Boyac\u00e1, a la altura de la 127, en el norte de Bogot\u00e1. Entre ese punto y la Autosur est\u00e1 la mayor demanda del corredor. \" data-real-src2=\"\" data-real-type=\"image\" \/><figcaption id=\"pie_foto\" class=\"\">\n<p class=\"caption\">Foto: ABEL C\u00c1RDENAS\/EL TIEMPO<\/p>\n<p id=\"pie\" class=\"extendLine\">La av. Boyac\u00e1, a la altura de la 127, en el norte de Bogot\u00e1. Entre ese punto y la Autosur est\u00e1 la mayor demanda del corredor.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<section class=\"content_col  \">\n<div class=\"cuerpo_texto\">\n<div class=\"columna_articulo\">\n<div id=\"contenido\">\n<p>Durante las \u00faltimas semanas, desde diferentes sectores \u2013entre ellos el Concejo de Bogot\u00e1 y la C\u00e1mara Colombiana de la Infraestructura (CCI)\u2013 se han escuchado voces cr\u00edticas frente al futuro de las obras en la ciudad. Las cr\u00edticas se han centrado en la ejecuci\u00f3n de los recursos por parte del Distrito y en la incertidumbre de los megaproyectos.<\/p>\n<p>El director del IDU, William Camargo, reconoce que la Administraci\u00f3n est\u00e1 tardando hasta dos a\u00f1os entre planear una obra y salir a construirla, por causa de los pasos que se deben cumplir en la planeaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Camargo revel\u00f3, en entrevista con EL TIEMPO, que en mayo del pr\u00f3ximo a\u00f1o arrancar\u00e1 la construcci\u00f3n de TransMilenio por la avenida Boyac\u00e1. Adem\u00e1s, anunci\u00f3 que el Distrito invertir\u00e1 unos 450.000 millones de pesos para comprar 550 predios por donde pasar\u00e1 la primera l\u00ednea del metro.<\/p>\n<p><strong>Existe la percepci\u00f3n de que no hay obras en Bogot\u00e1. \u00bfQu\u00e9 est\u00e1 ocurriendo?<\/strong><\/p>\n<p>El proceso de inicio de una obra debe cumplir varios pasos, y los trabajos solo empiezan cuando los estudios y los dise\u00f1os est\u00e9n aprobados. Por ejemplo, varios de los proyectos que se aprobaron para las obras del cupo de endeudamiento y la valorizaci\u00f3n no ten\u00edan los estudios y dise\u00f1os definitivos.<\/p>\n<p><strong>Entre la planeaci\u00f3n de un proyecto y que los obreros salgan a la calle, \u00bfcu\u00e1nto tiempo puede pasar?<\/strong><\/p>\n<p>F\u00e1cilmente entre 20 y 24 meses. Esos tiempos se pueden mejorar si cada administraci\u00f3n construye un banco de proyectos y deja cerradas las etapas de factibilidad.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 obras claves est\u00e1 adelantando el IDU en estos momentos y que correspondan a su gesti\u00f3n?<\/strong><\/p>\n<p>Estamos avanzando en la construcci\u00f3n de bicicarriles en Chapinero, Tunjuelito, Barrios Unidos y tenemos lista una licitaci\u00f3n para construir 100 kil\u00f3metros de ciclorruta. La idea es que la construcci\u00f3n arranque en enero del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Tambi\u00e9n estamos realizando intervenciones en el espacio p\u00fablico en Las Nieves, Teusaquillo, Kennedy, el Restrepo, Carvajal, y nos falta El Tintal. Bajo mi gesti\u00f3n tendremos un paquete de 26 proyectos por un monto de 140.000 millones de pesos. Igualmente, debo destacar que estamos teniendo una importante participaci\u00f3n de oferentes en las licitaciones: entre ocho y diez ofertas para construcciones, y entre 18 y 20 en los concursos de m\u00e9ritos.<\/p>\n<p><strong>La CCI critic\u00f3 la incertidumbre por la troncal de TM en la avenida Boyac\u00e1. \u00bfEn qu\u00e9 est\u00e1 el proyecto?<\/strong><\/p>\n<p>El IDU asumi\u00f3 directamente la realizaci\u00f3n de los dise\u00f1os y van a estar listos en diciembre pr\u00f3ximo. Ya est\u00e1n dise\u00f1ados 22 de los 36 kil\u00f3metros que tendr\u00e1 esa troncal. La obra arrancar\u00e1 su construcci\u00f3n en mayo del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1nto tiempo va a tardar la construcci\u00f3n de esa troncal?<\/strong><\/p>\n<p>Nuestro cronograma indica que puede demorarse unos 18 meses y que pueden mejorarse dependiendo de la manera en que se definan los trabajos con los contratistas que se ganen la licitaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Seg\u00fan los estudios y dise\u00f1os, \u00bfcu\u00e1nto va a costar la obra?<\/strong><\/p>\n<p>Se tiene previsto un presupuesto inicial de 1,2 billones de pesos para toda la troncal con todas sus estaciones. Hay que se\u00f1alar que no ser\u00e1 una troncal ligera, sino cl\u00e1sica, con intervenciones en el espacio p\u00fablico alrededor de las estaciones y con un carril de sobrepaso para los buses de TransMilenio. Adem\u00e1s, hemos pensado en construir unas estaciones m\u00e1s largas y, adem\u00e1s, unas barreras para impedir el ingreso de personas sin pagar al sistema.<\/p>\n<p><strong>\u00bfY la compra de los predios que se requieren?<\/strong><\/p>\n<p>La afectaci\u00f3n urban\u00edstica de la troncal ser\u00e1 m\u00ednima.<\/p>\n<p><strong>\u00bfY ya se ha pensado en el manejo del tr\u00e1fico mientras avanzan los trabajos?<\/strong><\/p>\n<p>Es la tarea que se debe emprender en los primeros cuatro meses del pr\u00f3ximo a\u00f1o. La troncal se ha dividido en cinco tramos y se puede ir trabajando por sectores.<\/p>\n<p><strong>\u00bfEl otro a\u00f1o arranca la construcci\u00f3n de la primera l\u00ednea del metro?<\/strong><\/p>\n<p>El pr\u00f3ximo semestre arranca la compra de predios que se necesitan para la obra. Se calcula que son 550 y que el Distrito invertir\u00e1 aproximadamente 450.000 millones de pesos. El 7 de octubre vamos a presentar los resultados de los estudios finales de la obra. En total, la primera l\u00ednea tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 31 kms. y 27 estaciones, todo el tramo ser\u00e1 subterr\u00e1neo, excepto la conexi\u00f3n entre El Tintal y Bosa, que es donde se tendr\u00e1n los patios-talleres. El costo inicial est\u00e1 por el orden de los 6,8 billones de pesos, pero debemos esperar los estudios de geotecnia para tener el valor real.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n esperamos abrir la licitaci\u00f3n de la construcci\u00f3n del metro en el primer semestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n<p>\u2018Vigencias futuras en el 2016\u2019<\/p>\n<p>El director del IDU, William Camargo, dijo que efectivamente las vigencias futuras para el metro solo estar\u00e1n disponibles en el 2016, tal como lo inform\u00f3 el vicepresidente Germ\u00e1n Vargas Lleras.<\/p>\n<p>\u201cEso no significa que no existan los recursos para abrir la licitaci\u00f3n de la obra, la ciudad ya tiene dispuestos unos recursos aprobados por el Concejo y que forman parte del 30 por ciento de los dineros que pondr\u00e1 la ciudad para esta obra\u201d, afirm\u00f3 Camargo.<\/p>\n<p>BOGOT\u00c1<\/p>\n<p>Por:\u00a0 <a title=\"\" href=\"https:\/\/plus.google.com\/u\/0\/+ElTiempo\/posts?rel=author\" target=\"_blank\" rel=\"author\">Redacci\u00f3n EL TIEMPO<\/a><\/p>\n<p><time datetime=\"8:20 a.m. | 25 de septiembre de 2014\">8:20 a.m. | 25 de septiembre de 2014<\/time><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Director de IDU estima que se demore 18 meses y explica qu\u00e9 pasa con las obras en Bogot\u00e1 en general. &nbsp; Foto: ABEL C\u00c1RDENAS\/EL TIEMPO La av. 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