{"id":10208,"date":"2013-11-13T11:19:50","date_gmt":"2013-11-13T16:19:50","guid":{"rendered":"http:\/\/fiduinmobiliarios.com\/?p=10208"},"modified":"2013-11-15T11:20:46","modified_gmt":"2013-11-15T16:20:46","slug":"constructoras-tendrian-que-reparar-vias-que-se-danen-por-sus-proyectos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/fiduinmobiliarios.com\/?p=10208","title":{"rendered":"Constructoras tendr\u00edan que reparar v\u00edas que se da\u00f1en por sus proyectos"},"content":{"rendered":"

\"V\u00edas<\/h1>\n
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El auge constructor en La Felicidad ha deteriorado v\u00edas cercanas a las obras.<\/p>\n

Foto: Carlos Ortega \/ EL TIEMPO<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Gremios del sector constructor est\u00e1n de acuerdo con esa medida que el Alcalde est\u00e1 por sancionar.<\/h2>\n

El Distrito est\u00e1 a punto de sancionar un acuerdo del Concejo de Bogot\u00e1 que obligar\u00e1 a los contratistas y constructoras privadas a arreglar las v\u00edas que se deterioren durante la ejecuci\u00f3n de obras.<\/p>\n

Los gremios del sector constructor estuvieron de acuerdo con que es una medida necesaria. Seg\u00fan Jorge Enrique G\u00f3mez, presidente de la Lonja de Bogot\u00e1, \u201ces l\u00f3gico. Estamos de acuerdo con la medida. El constructor debe entender que es su responsabilidad\u201d.<\/p>\n

En esto coincidi\u00f3 la presidenta de la C\u00e1mara Propiedad Ra\u00edz, Gloria Bonilla, quien reconoci\u00f3 que\u00a0\u201clos constructores invaden las calles y las deterioran y a veces da\u00f1an conexiones de servicios p\u00fablicos. Esto implica un costo para el Distrito y para la calidad de vida\u201d.<\/p>\n

La medida no solo afecta a los proyectos inmobiliarios de privados. Para Mar\u00eda Gilma G\u00f3mez, directora de la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV), si se trata de contratistas del Distrito, \u201cdeber\u00eda incluirse en los pliegos de licitaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan el acuerdo aprobado, \u201clos planes de manejo de tr\u00e1nsito (PMT) deber\u00e1n contener el estudio y la aprobaci\u00f3n del cronograma de reposici\u00f3n de la malla vial afectada\u201d. Adem\u00e1s, la Secretar\u00eda de Movilidad sancionar\u00e1 a las firmas que no hagan el mantenimiento.<\/p>\n

Aunque para algunas constructoras y el mismo Distrito la reparaci\u00f3n de v\u00edas aleda\u00f1as a los proyectos ya es parte de la planeaci\u00f3n, hoy el control a\u00fan no es riguroso. Por eso, el concejal Roberto Hinestrosa (Cambio Radical), autor de la iniciativa, asegura que ser\u00e1 vital que la Secretar\u00eda de Movilidad haga un inventario de las v\u00edas antes y despu\u00e9s de la obra, para determinar el da\u00f1o y ver que los PMT se cumplan.<\/p>\n

Pero aunque Felipe Bernal, gerente de Pedro G\u00f3mez y C\u00eda., est\u00e1 de acuerdo con el esp\u00edritu de la medida, se\u00f1al\u00f3 que hay tres temas que le preocupan. \u201cEn primer lugar, las licencias de construcci\u00f3n quedar\u00edan condicionadas a la aprobaci\u00f3n de los PMT y complicar\u00eda el tr\u00e1mite\u201d, dijo.<\/p>\n

\u201cOtro punto es que el acuerdo no delimita el radio de la intervenci\u00f3n y si un cami\u00f3n sale de Patio Bonito a Rosales, uno deber\u00eda arreglar toda la v\u00eda. Por \u00faltimo, se presume que las v\u00edas se van a da\u00f1ar. Y si no se da\u00f1an, \u00bfqu\u00e9 pasa con la licencia?\u201d, anot\u00f3 el empresario.<\/p>\n

V\u00edas locales e intermedias, las m\u00e1s deterioradas de la ciudad<\/p>\n

El d\u00e9ficit de Bogot\u00e1 para reparar la malla vial es de 10,5 billones de pesos. Seg\u00fan el \u00faltimo informe del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), el 43 por ciento de las calles est\u00e1n en p\u00e9simas condiciones y el 19 por ciento, en mal estado. Adem\u00e1s, el 58 por ciento de las v\u00edas locales est\u00e1n en p\u00e9simo estado.<\/p>\n

Por:\u00a0REDACCI\u00d3N BOGOT\u00c1<\/a>\u00a0|<\/p>\n

7:44 p.m.<\/a>\u00a0|\u00a013 de Noviembre del 2013<\/a><\/time><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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